Хэтчбек, седан и универсал С-класса
Peugeot 306
Легендарный компактный автомобиль, заложивший стандарты управляемости и комфорта Peugeot в 90-х.
Легендарный компактный автомобиль, заложивший стандарты управляемости и комфорта Peugeot в 90-х.
Оставьте заявку, и мы подберем Peugeot 306 с прозрачной историей в Европе.
Peugeot 306, выпускавшийся с 1993 по 2002 год, стал одним из самых успешных автомобилей С-сегмента своего времени. Разработанный при участии знаменитого кузовного ателье Pininfarina, он привлекал покупателей элегантным дизайном, который даже спустя годы выглядит гармонично и привлекательно.
Помимо внешности, эта модель прославилась своей непревзойденной управляемостью. Инновационная конструкция задней подвески с эффектом пассивного подруливания сделала 306-й эталоном баланса между комфортом на плохих дорогах и азартом за рулем. Разнообразие кузовов — от практичного универсала до стильного кабриолета — позволяло каждому найти автомобиль под свои задачи.
Сегодня покупка Peugeot 306 с пробегом из Европы — это отличная возможность приобрести надежный и неприхотливый автомобиль. При правильном уходе его выносливые двигатели и простая, но эффективная конструкция способны служить еще многие годы.
Внешний вид Peugeot 306 отличается чистотой линий и выверенными пропорциями. Независимо от типа кузова, будь то компактный трехдверный хэтчбек, элегантный седан или вместительный универсал, автомобиль выглядит динамично и узнаваемо. Особое место в линейке занимает стильный кабриолет, который до сих пор считается одной из самых красивых открытых машин своего времени.
Модель предлагалась в пяти вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, седан, универсал Break и элегантный Cabriolet.
Сбалансированные пропорции и гармоничный профиль позволили автомобилю не устареть даже спустя десятилетия.
Характерный «прищур» передних фар и лаконичные задние фонари стали визитной карточкой моделей Peugeot 90-х годов.
Комфортное пространство на каждый день
Салон Peugeot 306 отличается продуманной эргономикой и высоким для своего времени качеством материалов. Приборная панель с крупными, легко читаемыми циферблатами, удобная посадка и отличная обзорность делают управление автомобилем простым и приятным.
Особое внимание инженеры уделили комфорту сидений — даже в базовых версиях они обеспечивают хорошую боковую поддержку и не утомляют в дальних поездках.
Секрет знаменитого французского комфорта
Специальная кинематика задней подвески позволяет колесам на доли градуса поворачиваться в поворотах, обеспечивая невероятную стабильность.
Идеальная настройка пружин и амортизаторов позволяет уверенно проходить неровности, не жертвуя четкостью реакций на руль.
Проверенные технические решения гарантируют долговечность узлов при регулярном обслуживании.
Надежность и экономичность
Семейства TU и XU7 · от 1.1 до 1.8 л · основа гаммы
XU10J4 · заряженная версия S16
XU10J4RS с шестиступенчатой механикой · вершина гаммы
XUD атмосферные и турбо, с 1999 года — HDi common rail
Несмотря на возраст модели, Peugeot 306 проектировался с учетом строгих стандартов безопасности своего времени. В ходе рестайлингов автомобиль получал все больше защитных систем, отвечая запросам рынка и требованиям европейских организаций.
Доступная классика на каждый день
Простая и понятная конструкция автомобиля делает его обслуживание доступным и недорогим на любом профильном сервисе.
Двигатели тех лет, особенно атмосферные бензиновые и дизельные версии, славятся своими огромными ресурсами при должном уходе.
Автомобиль можно приобрести в лизинг для физических лиц, оформить автокредит с комфортными платежами или купить за полную стоимость.
Дебют в 1993 году с трёх- и пятидверным хэтчбеком. Платформа общая с Citroen ZX. В 1994 году семейство пополнили четырёхдверный седан и двухдверный кабриолет с кузовом работы ателье Pininfarina. Длина хэтчбека 4030 мм, седана 4267 мм.
Рестайлинг 1997 года. Появился пятидверный универсал длиной 4338 мм — последний, пятый кузов семейства. В этот же период выпускалась версия GTI-6: двухлитровый шестнадцатиклапанный мотор на 167 л.с. и шестиступенчатая механика, редкая для массового хэтчбека тех лет.
Финальный рестайлинг. В гамму вошли дизели нового поколения — 1.9 DW8A и 2.0 DW10A HDi с непосредственным впрыском common rail, заметно тише и экономичнее прежних XUD. Выпуск завершился в 2002 году.
Популярный французский конкурент со стильным дизайном.
Немецкий эталон С-класса тех лет, отличающийся строгим стилем.
Оставьте заявку, и мы поможем подобрать отличный вариант с прозрачной историей на площадках Европы.
