Единственный в истории BMW трёхрядный минивэн — переднеприводная платформа, сдвижной второй ряд и дополнительный третий, бензиновые и дизельные моторы от 95 до 192 л.с.
2 серия Gran Tourer (кузов F46) — удлинённая версия компактвэна 2 серии Active Tourer с колёсной базой больше на 110 мм и возможностью установить третий ряд сидений. Модель представили в 2015 году, выпускали в Германии до 2022 года, и она остаётся первым и единственным трёхрядным минивэном в истории BMW.
Поколение у Gran Tourer одно. В 2018 году машина прошла обновление: новый передний бампер с цельным воздухозаборником, более выразительные «ноздри», переработанная корма с увеличенными патрубками выхлопа, а в гамме коробок появился семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Прямого преемника у модели нет — следующее поколение Active Tourer вышло уже без длинной семиместной версии.
Gran Tourer построен на переднеприводной платформе UKL, общей с BMW X1 второго поколения, и предлагался с трёх- и четырёхцилиндровыми турбомоторами — бензиновыми и дизельными. Это машина для тех, кому нужен вместительный семейный автомобиль с управляемостью и отделкой BMW, но не нужен кроссовер. Оформляем покупку в лизинг, помогаем с банковским кредитом от партнёров или проводим сделку за полную оплату.
Модель до обновления. Бензиновые 216i (102 л.с.), 218i (136 л.с.) и 220i (192 л.с.), дизели от 214d (95 л.с.) до 220d (190 л.с.), в том числе 220d xDrive с полным приводом. Коробки — шестиступенчатая механика, шестиступенчатый и восьмиступенчатый автоматы.
Обновление 2018 года: цельный воздухозаборник и более крупные «ноздри» спереди, новый задний бампер с увеличенными патрубками выхлопа. Бензиновый 216i стал мощнее — 109 л.с., все моторы получили доработки по экологии. Появился семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а мультимедиа предлагалась с сенсорным экраном 6,5 или 8,8 дюйма. Производство завершилось в 2022 году.
Gran Tourer выглядит как Active Tourer, которому добавили длину позади задних дверей: удлинённый задний свес, дополнительное боковое окно и более высокая, прямая линия крыши над третьим рядом. Длина — 4556–4568 мм при ширине 1800 мм и высоте 1641 мм, что заметно компактнее большинства полноразмерных минивэнов.
Фирменная сдвоенная решётка радиатора на месте, но пропорции подчинены вместительности, а не динамике. Обновление 2018 года сделало передок строже — воздухозаборник стал цельным и широким, «ноздри» крупнее, а сзади появился новый бампер с увеличенными патрубками выхлопа.
Колёсная база 2780 мм — на 110 мм больше, чем у пятиместного Active Tourer. Отсюда и место под третий ряд.
Длина 4556–4568 мм, ширина 1800 мм, высота 1641 мм — меньше полноразмерного минивэна, проще в городе.
С 2018 года — цельный широкий воздухозаборник, более крупные «ноздри» и увеличенные патрубки выхлопа.
Высокая посадка, сдвижной второй ряд и опциональный третий
Передняя панель — классический BMW середины 2010-х: развёрнутый к водителю центр, отдельно стоящий экран мультимедиа, контроллер iDrive на тоннеле и полноценный блок физических кнопок климата. Посадка выше, чем в седане или универсале, а обзорность — как у минивэна.
Главное в Gran Tourer — трансформация салона. Второй ряд сдвигается в продольном направлении, спинки складываются по частям, а третий ряд, если он есть, убирается в пол. Так машина работает и как семиместный автомобиль, и как пятиместный с очень большим багажником.
Платформа, коробки и полный привод
Gran Tourer построен на переднеприводной платформе, общей с BMW X1 второго поколения. Поперечно расположенный мотор освобождает место в салоне — именно это позволило разместить третий ряд в компактных габаритах.
До обновления — шестиступенчатая механика, шестиступенчатый и восьмиступенчатый автоматы. С 2018 года место шестиступенчатого автомата занял семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а мощный дизель 220d получил восьмиступенчатый автомат в стандарте.
Большинство машин переднеприводные, но часть версий — например, 220d xDrive — оснащалась полным приводом. Если он важен, проверяйте конкретный автомобиль по VIN.
После обновления 2018 года предлагались адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в пробке и пакет Driving Assistant Plus, а навигация — с сенсорным экраном 6,5 или 8,8 дюйма. Набор сильно зависит от комплектации.
Трёх- и четырёхцилиндровые турбомоторы, бензин и дизель
216i — 102 л.с. до 2018 года и 109 л.с. после, 218i — 136 л.с.
Самая мощная бензиновая версия; после 2018 года — с семиступенчатым «роботом»
От 214d (95 л.с., до 2018 года) до 220d (190 л.с.), в том числе 220d xDrive с полным приводом
Пятиместный 2 серия Active Tourer в 2014 году получил пять звёзд Euro NCAP. Gran Tourer — его удлинённая версия на той же платформе, но отдельного результата именно для семиместной машины мы не нашли, поэтому приписывать ему собственную оценку не будем.
Состав систем безопасности сильно зависит от года и комплектации: у обновлённых машин предлагались адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в пробке и пакет Driving Assistant Plus. Список систем на конкретном автомобиле проверяем при подборе.
Практичный семейный BMW, который больше не выпускается
Семь мест — опция, а не стандарт. Если третий ряд нужен, убедитесь, что он установлен именно на выбранной машине: в объявлениях Gran Tourer часто пятиместный.
На машинах до 2018 года — механика или гидромеханические автоматы, после — механика, семиступенчатый «робот» или восьмиступенчатый автомат. Это разные по характеру и обслуживанию агрегаты.
Дизели 218d и 220d — частый выбор для семейной машины с дальними поездками, бензиновые 218i и 220i проще для города. Оценивайте по пробегу и истории обслуживания конкретного автомобиля.
Платформа и многие агрегаты общие с X1 второго поколения и другими переднеприводными BMW — это упрощает подбор запчастей и сервис.
Оформляем автомобиль в лизинг, помогаем с банковским кредитом от партнёров или проводим сделку за полную стоимость. Подбираем условия под вашу ситуацию.
Кроссовер на той же переднеприводной платформе — если высокая посадка нужна, а третий ряд нет.
Универсал Touring — вариант, если нужен большой багажник, но минивэн не по душе.
Пятиместная версия той же модели — короче на 110 мм и без третьего ряда, зато со вторым поколением, которое выпускается до сих пор.
Самый распространённый соперник в классе компактвэнов, тоже с третьим рядом и широкой гаммой моторов.
Прямой премиальный конкурент — но только пятиместный.
Французская альтернатива: версия Grand Scenic тоже предлагалась с семью местами.
Скажите, нужен ли третий ряд и какой мотор вам ближе, — предложим подходящие машины в наличии и под заказ.