SEAT Alhambra

Alhambra никогда не пыталась выглядеть чем-то, кроме минивэна. Высокая крыша, почти вертикальная задняя стойка и большая площадь остекления подчинены одной задаче — объёму салона и обзорности. Первое поколение после рестайлинга 2000 года получило более округлую переднюю часть и характерную для SEAT тех лет решётку.

Второе поколение сменило пропорции: длина выросла до 4850 мм, кузов стал строже и площе, а распашные задние двери уступили сдвижным. Это не стилистическое решение, а практическое — сдвижная дверь открывается в габарите кузова, поэтому на парковке между двумя машинами ребёнок садится сам, не рискуя задеть соседа.

Главное в Alhambra — компоновка. Второй и третий ряды у первого поколения представляют собой отдельные кресла, которые снимаются из салона, а не просто складываются в пол. Это даёт полностью ровную грузовую площадку и объём, недоступный машинам со «складным» третьим рядом, но требует места, где эти кресла хранить.

Передняя панель обоих поколений построена по логике концерна Volkswagen тех лет: приборы под простым козырьком, крупные физические клавиши климата, минимум декора. У машин второго поколения в центре консоли появился экран мультимедиа с камерой заднего вида в старших комплектациях.

Третий ряд — не формальность. Расстояние между рядами позволяет посадить туда взрослого на среднюю по длине поездку, а не только ребёнка до ближайшего перекрёстка. Ради этого и покупают минивэн вместо кроссовера с формальными «7 мест».

Второе поколение получило 5 звёзд Euro NCAP по протоколу 2010 года. При повторном испытании в 2019 году та же машина получила 4 звезды — не потому, что стала хуже, а потому, что за девять лет протокол заметно ужесточили и добавили оценку электронных ассистентов, которых в конструкции 2010 года не предусматривалось.

Это полезная иллюстрация того, почему год рядом со звёздами обязателен. Сравнивать оценку 2010 года с оценкой современной машины напрямую нельзя, а состав оборудования конкретного автомобиля почти всегда информативнее звёзд.