Полноразмерный минивэн
Больше пяти метров длины, семь или восемь мест и полный привод в гамме. С четвёртого поколения — только гибрид: 243 л.с. суммарно и вариатор eCVT.
О модели
Sienna — полноразмерный минивэн Toyota для рынка Северной Америки, выпускающийся с 1997 года. Это не европейский компактвэн: длина превышает пять метров, колёсная база — три, а мест в салоне семь или восемь в зависимости от конфигурации второго ряда.
Третье поколение (индекс XL30, производство с января 2010 по август 2020 года) построено на платформе Toyota K. До 2016 модельного года оно оснащалось мотором 3.5 V6 2GR-FE на 266 л.с. и шестиступенчатым автоматом. С 2017-го — двигателем 2GR-FKS на 296 л.с. и восьмиступенчатым автоматом.
В 2018 модельном году машина прошла рестайлинг: другая решётка радиатора, новая головная оптика и комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense в стандартном оснащении. Полный привод предлагался на комплектациях LE, XLE и Limited, а с 2019 года — и на версии SE.
Четвёртое поколение (XL40, с сентября 2020 года) построено на платформе TNGA GA-K и стало первым в истории модели, где бензиновой версии нет вообще: все комплектации гибридные. Установка 2.5 A25A-FXS даёт 243 л.с. суммарной отдачи, полный привод обеспечивает отдельный электромотор на задней оси.
Машина в Беларуси встречается почти исключительно с пробегом и привезённой из США. Оформляем покупку в лизинг, помогаем с банковским кредитом от партнёров или проводим сделку за полную оплату.
2025–2026
Обновление четвёртого поколения, затронувшее оснащение, а не кузов. Центральный экран вырос с 9 до 12,3 дюйма на всех версиях кроме базовой, появились беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, на старших комплектациях цифровая приборная панель 12,3 дюйма заменила семидюймовую. Добавлена радарная система напоминания о пассажирах на заднем ряду. Механически автомобиль идентичен машине предыдущего года.
2020–2025
Четвёртое поколение, индекс XL40, производство с сентября 2020 года на платформе TNGA GA-K. Первое поколение модели без бензиновой версии: гибрид во всех комплектациях. Установка 2.5 A25A-FXS — бензиновый мотор 186 л.с. и суммарная отдача системы 243 л.с. с вариатором eCVT. Полный привод обеспечивает третий электромотор на задней оси, без механической связи между осями. Батарея 1,9 кВт·ч, розетка V2L мощностью 1,5 кВт. Длина 5170–5180 мм, колёсная база 3060 мм.
2017–2020
Третье поколение после смены силового агрегата и рестайлинга. С 2017 модельного года — мотор 3.5 V6 2GR-FKS на 296 л.с. и восьмиступенчатый автомат вместо шестиступенчатого. В 2018 модельном году обновлены решётка радиатора и головная оптика, а комплекс Toyota Safety Sense вошёл в стандартное оснащение. С 2019 года полный привод стал доступен и на версии SE. Производство поколения завершено в августе 2020 года.
2014–2017
Третье поколение, индекс XL30, платформа Toyota K. Мотор 3.5 V6 2GR-FE на 266 л.с. — 198 кВт, шестиступенчатый автомат U660E. Полный привод доступен на комплектациях LE, XLE и Limited. Колёсная база 3030 мм, длина 5090 мм, ширина 1990 мм, высота 1750 мм. Семь или восемь мест в зависимости от конфигурации второго ряда.
Экстерьер
Sienna не маскируется под кроссовер: длинный однообъёмный кузов, низкий пол, сдвижные двери с обеих сторон и большая площадь остекления. Третье поколение выглядит подчёркнуто нейтрально; рестайлинг 2018 модельного года добавил более выразительную решётку и новую головную оптику.
Четвёртое поколение сменило пластику полностью: резкая линия плеча, крупная решётка и заметно более острая графика фонарей. Габариты при этом выросли — длина до 5170–5180 мм, колёсная база до 3060 мм. Обновление 2025 модельного года кузова не касалось.
С обеих сторон во всех поколениях. Открываются в габарите кузова, что решает вопрос посадки детей на тесной парковке.
5090 мм у третьего поколения и 5170–5180 мм у четвёртого. Это нужно учитывать при выборе парковочного места и гаража.
2018 модельный год у третьего поколения — внешность и оптика. 2025-й у четвёртого — только салон и оснащение.
Интерьер
Салон, где третий ряд рассчитан на взрослых
Конфигураций второго ряда две: два отдельных кресла — тогда мест семь и между ними остаётся проход к третьему ряду, или трёхместный диван — тогда мест восемь. Выбор принципиальный и меняет повседневный сценарий сильнее, чем комплектация.
Третий ряд здесь не формальность. При колёсной базе 3030–3060 мм расстояние между рядами позволяет посадить туда взрослого на дальнюю поездку. Это и есть главное отличие полноразмерного минивэна от кроссовера с «семью местами».
Обновление 2025 модельного года сосредоточилось на экранах: центральный дисплей вырос с 9 до 12,3 дюйма на всех версиях кроме базовой, добавились беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а на старших комплектациях появилась цифровая приборная панель 12,3 дюйма. Механическая часть осталась прежней.
3060 мм
Колёсная база, XL40
У третьего поколения 3030 мм. Отсюда и расстояние между рядами, ради которого минивэн покупают вместо кроссовера.
12,3″
Экран с 2025 модельного года
До обновления — 9 дюймов. На старших версиях цифровая приборная панель того же размера вместо семидюймовой.
Технологии
Четвёртое поколение отказалось от бензиновой версии целиком
С 2020 года бензиновой версии в гамме нет. Установка 2.5 A25A-FXS: ДВС на 186 л.с. и суммарная отдача системы 243 л.с. с вариатором eCVT.
У четвёртого поколения заднюю ось вращает отдельный электромотор. Механической связи между осями нет — карданного вала и раздаточной коробки в конструкции не предусмотрено.
Комплекс активной безопасности вошёл в стандартное оснащение с рестайлинга 2018 модельного года. На машинах до этого он мог отсутствовать — проверяйте по конкретному автомобилю.
Гибридное поколение умеет отдавать 1,5 кВт во внешнюю нагрузку от тяговой батареи ёмкостью 1,9 кВт·ч — от бытовых приборов на выезде до инструмента.
Силовые установки
Два принципиально разных подхода в одной модели
Третье поколение до 2016 модельного года, 198 кВт
266 л.с.
6-ступ. автомат
Третье поколение с 2017 модельного года, 221 кВт
296 л.с.
8-ступ. автомат
Четвёртое поколение: ДВС 186 л.с., суммарная отдача системы
243 л.с.
вариатор eCVT
Безопасность
Sienna — машина для рынка Северной Америки, и в программе Euro NCAP она не испытывалась. Оценки даёт американский институт IIHS, и методика у него другая, поэтому переводить его результаты в «звёзды» некорректно.
По машинам 2023 года IIHS ставит Good за фронтальный удар с малым перекрытием со стороны водителя и пассажира, за боковой удар и за прочность крыши, и Marginal — за умеренное перекрытие по обновлённому в 2023 году тесту. У машин 2015–2020 годов результат слабее: Acceptable за малое перекрытие со стороны водителя и Marginal со стороны пассажира.
Покупка
Машина американского рынка со своими особенностями
01
До 2020 года — атмосферный V6 на 266 или 296 л.с. с автоматом. С 2020-го — только гибрид на 243 л.с. Это разные машины по расходу, обслуживанию и стоимости владения.
02
Два отдельных кресла дают семь мест и проход к третьему ряду, трёхместный диван — восемь мест без прохода. Определитесь до просмотра объявлений: переделать это нельзя.
03
Запрашивайте диагностику высоковольтной батареи по блокам. Ёмкость 1,9 кВт·ч невелика, но состояние батареи всё равно влияет и на расход, и на цену последующего ремонта.
04
У третьего поколения он предлагался на LE, XLE и Limited, а с 2019 года и на SE. У четвёртого реализован отдельным электромотором на задней оси. Проверяйте по документам.
05
Более пяти метров длины и почти два метра ширины. Перед покупкой убедитесь, что машина помещается в ваш гараж и на привычное место у дома.
06
Оформляем автомобиль в лизинг, помогаем с банковским кредитом от партнёров или проводим сделку за полную стоимость. Подбираем условия под вашу ситуацию.
Гибридный лифтбэк марки. Та же логика силовой установки, но в машине совсем другого класса.
Компактвэн на класс ниже. Тоже с третьим рядом, но в габаритах обычного хетчбэка.
Семиместный кроссовер марки. Выше посадка и дорожный просвет, но третий ряд теснее.
Прямой конкурент на американском рынке. Проще по технике и заметно дешевле в покупке.
Корейский полноразмерный минивэн схожих габаритов с богатым оснащением в базе.
Европейский минивэн на два класса компактнее. Меньше, экономичнее и проще в городе.
Компактвэн для тех, кому нужен третий ряд без пятиметрового кузова.
Полноразмерный минивэн Toyota
Скажите, сколько мест нужно занимать регулярно и нужен ли полный привод — предложим подходящее поколение и конфигурацию салона.